客戶咨詢：
物理所
物理所在類神經突觸晶體管和憶阻器研究中取得進展(2017-05-22)
計算機作為人類科技發展的代表，在人們的日常生活中起著不可替代的作用。隨著人類社會信息量的高速增長，計算機在運算速度提高的同時，對能源的消耗也在迅速增加。例如，我國的“天河二號&rdquo…[詳情]
物理所碳納米管復合薄膜/硅異質結太陽能電池研究獲進展(2017-05-22)
目前，傳統硅基太陽能電池依然占據主流光伏市場，然而，限制硅基光伏產業發展的主要因素是其生產成本偏高、制備過程繁瑣。所以發展高效率、低成本、大面積和適合大規模生產的太陽能電池已迫在眉睫。宏觀…[詳情]
物理所高品質因子的3D環磁共振超材料研究獲進展(2017-05-16)
環磁極矩（toroidalmoment）是一種由圓環體上沿經線流動的電流或者首尾相接的磁偶極矩產生的電磁激勵，由于強度較弱，它往往被電極矩和磁極矩所掩蓋,難以被直接觀測。直到2010年，人們才利用超材料結…[詳情]
物理所基于無煙煤軟碳負極材料開發低成本鈉離子電池(2017-01-22)
環境污染問題日益突出，風能、太陽能等清潔能源的利用越來越受到人們的關注，但是這些能源是間隙性的，限制了其發展和廣泛應用，大規模儲能技術是解決可再生能源高效利用瓶頸的關鍵技術。鋰離子電池是…[詳情]
近代物理所CSR原子核質量精確測量獲進展(2016-12-29)
中國科學院近代物理研究所質量測量團隊利用蘭州重離子加速器冷卻儲存環（HIRFL-CSR）裝置，首次測量了短壽命核素52Co及其同核異能態的質量，并結合已有數據重新構建了52Ni的β衰變綱圖，在原子核…[詳情]
工程熱物理所葉柵氣膜冷卻研究取得進展(2016-12-21)
氣膜冷卻技術是現代燃氣輪機的關鍵技術之一。氣膜冷卻能降低燃燒室壁面、透平葉片、端壁等表面溫度，提高金屬的耐溫極限，有利于進一步提高透平進口溫度。但引入氣膜冷卻的同時也會導致冷氣和主流的摻…[詳情]
工程熱物理所超緊湊高低壓渦輪級間過渡段研究取得進展(2016-12-15)
為了追求更高經濟性（高推進效率、低燃油消耗率等）和環境友好性（低污染排放、低噪音等），現代高性能民用渦扇發動機通常采用較高的涵道比。低壓渦輪與風扇共軸，因為受到風扇葉尖線速度（進口激波、噪聲…[詳情]
工程熱物理所軸流壓氣機氣動性能研究取得新進展(2016-12-05)
航空發動機推重比的提升對壓縮部件減級、減重提出了較高要求，對應風扇/壓氣機的級載荷也需不斷增加。然而，風扇/壓氣機級載荷的進一步提升會面臨氣動損失明顯增加、流動分離不斷加劇以及失速裕度急…[詳情]
近代物理所ADS強流質子超導直線加速器樣機研制取得進展(2016-12-01)
中國科學院近代物理研究所承擔的中科院戰略性先導科技專項“未來先進核裂變能——ADS嬗變系統”超導質子直線加速器注入器II原型樣機的研制取得重大進展。10月30日實現了能量…[詳情]
工程熱物理所復雜氣固流態化過程參數在線監測與仿真優化研究獲進展(2016-10-21)
循環流化床內部氣固流動是一個跨尺度的復雜多相體系，其流動特性在時間和空間上呈現非穩態、多尺度效應，并且涉及多參數信息融合，因此對其在線參數測量和過程仿真優化帶來了極大的挑戰。傳統的單點…[詳情]