中國鐵建公告，北京時間4日凌晨，墨西哥通信和交通部宣布，中國鐵建與中國南車及4家墨西哥本土公司組成的聯合體中標墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目，合同金額約合270.16億元人民幣。

　　業內人士認為，這意味著我國高鐵“走出去”真正意義上的第一單花落墨西哥。在“墨西哥樣本”樹立后，我國高鐵有望進一步加快出海步伐，多點開花。在近期一系列我國裝備制造業“走出去”進程中，“產業+資本”的輸出形式被廣泛采用。在此輪對外合作輸出過程中，在海外具有成套設備輸出及基建業務的公司有望成為“走出去”的“急先鋒”。

　　高鐵出海第一單落地

　　這個項目是我國在海外設計、承建并完全采用中國標準和裝備的首條時速300公里高鐵，高鐵列車控制系統等核心技術均采用我國高鐵成套技術。根據公告，項目線路全長210公里，設計時速300公里/小時，計劃建設工期1210天，運營維護期1800天。

　　據中國鐵建總裁助理兼中國鐵建國際集團董事長卓磊透露，為建設墨西哥首條高鐵，2013年墨西哥就開始國際范圍的公開招標。日本三菱、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪及德國西門子等跨國企業均表現出濃厚興趣。由于項目從發標到截標時間只有兩個月，這些企業都沒能在規定時限內拿出標書。最終，中國鐵建與中國南車及四家墨西哥本土公司組成的聯合體成為奪得這筆大單的“黑馬”。

　　“墨西哥比鄰美國。在海外取得良好運營經驗后，這個項目將成為今后我國高鐵‘走出去’的樣本?！币晃昏F路裝備企業人士對中國證券報記者表示。

　　同濟大學軌道交通研究院教授孫章認為，從單純建設及裝備出口，到建設、裝備和標準整體輸出，是本次高鐵海外第一單最大看點，預示著我國高鐵整體實力得到世界認可。

　　據中國證券報記者了解，在這個項目落地后，我國高鐵有望進一步加快出海步伐，多點開花。其中，俄羅斯高鐵項目正在緊鑼密鼓洽談之中，年底前有望取得突破性進展；由中國鐵建承建的土耳其安伊高鐵已于今年運營，目前采用的是西班牙提供的動車，近期將進行車輛增購招標；吉隆坡到新加坡的新馬高鐵已動工，預計明年夏天將進行車輛招標。

　　“產業+資本”模式隱現

　　近期，在一系列我國高端裝備制造“走出去”的過程中，這種“產業+資本”形式被廣泛采用。

　　去年底，阿根廷政府宣布，將從中國機械設備工程股份有限公司購買總價為24.7億美元的鐵路設備，其中21億美元由中國國家開發銀行提供項目貸款融資，另外3.7億美元通過阿根廷政府發行國債募集。在4月老撾總理訪華期間，中國和老撾宣布啟動兩國政府間鐵路合作協議，該項目預計將耗資70億美元。據報道，中國進出口銀行將為這一項目提供融資支持。在中國企業與東南亞（泰國）、東歐簽署的涵蓋多行業領域的裝備訂單中，融資方式亦為由我國政策性銀行提供項目貸款，外方企業借此采購中企設備。

　　“我國政府通過政策性銀行提供商業貸款，不足部分通過被投資國發行國債，籌集資金用于購買我國技術設備及工程設計服務更新當地基礎設施，支持當地企業制造業升級改造，在確保資金流動性的同時也能滿足被投資國現實需求，可謂‘雙贏’。”中國金融學會理事趙昌輝認為。

　　10月24日，包括中國、印度、新加坡等在內21個首批意向創始成員國的財長和授權代表在北京簽約，共同決定成立亞洲基礎設施投資銀行。該行法定資本1000億美元，將向包括東盟國家在內的本地區發展中國家基礎設施建設提供資金支持。

　　業內人士指出，亞洲基礎設施投資銀行將成為我國資本輸出戰略性平臺，“一帶一路”是資本輸出計劃的戰略載體，人民幣國際化將助推中國“走出去”戰略。

　　誰是走出去急先鋒

　　在這個龐大的“走出去”計劃中，哪些行業將成為“走出去”的“急先鋒”？

　　中證證券研究中心認為，產能輸出將在未來數年內為我國諸多企業帶來海量業務，特別是在海外具有成套設備輸出及基建業務的公司將長期享受這一政策紅利。

　　中信證券分析師諸建芳認為，由于我國傳統的鋼鐵、水泥、電解鋁和船舶等行業在全球范圍內具備一定技術、裝備和規模優勢，這些行業可成為本輪對外合作產能輸出“領頭羊”。

　　他說，從發達國家經驗和我國產業實際情況看，在傳統行業中的紡織、鞋帽、汽車、機械行業，以及在新興產業中的風電設備、多晶硅、光伏電池等具備向海外大規模轉移產能的實力和客觀條件。

　　不過，在“走出去”過程中的風險不容忽視。趙昌輝表示，國內外投資環境的差異，所涉及利益相關方的不同考量，這些因素可能影響我國企業“走出去”投資效率，這或許將在新一輪的“產能+資本”浪潮中表現得更明顯。

　　“這需我們的企業，在‘走出去’前，務必充分調研不同國別的法律體系及各國技術和市場準入標準，對市場潛在風險進行充分預警。”他稱。

• 海外輸出概念引爆市場 機構搶籌三類股

　　2014年APEC會議召開在即，在基于會議“加強全方位基礎設施與互聯互通建設”等議題背景下，資本市場上，“海外輸出”概念股被資金挖掘并爆炒，也正是新生概念股的出手，使得昨日滬指連續第6個交易日收紅。

　　從市場對“海外輸出”概念股的挖掘來看，主要還是集中在基建、工程機械、核電等板塊。從盤后的龍虎榜來看，機構是推動“海外輸出”概念股暴漲的主力之一。

　　政策暖風頻吹

　　據悉，本次APEC會議主要議題已經敲定，為“共建面向未來的亞太伙伴關系”，在這個主題下有三個重要的議題，即推動區域經濟一體化、促進經濟創新發展、改革與增長，加強全方位互聯互通和基礎設施建設。

　　有多家媒體報道稱，9月底上報國務院的“一帶一路”規劃有望近期獲批。據悉，“一帶一路”是中國新一輪開放和走出去的戰略重點?！耙粠б宦贰?OneBeltandOneRoad)是指“絲綢之路經濟帶”和21世紀“海上絲綢之路”。2013年9月7日，習近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發表重要演講，首提“絲綢之路經濟帶”的戰略倡議；2013年10月3日，習近平主席在印度尼西亞國會發表重要演講，首提“21世紀海上絲綢之路”。

　　申銀萬國表示，“一帶一路”建設作為新時期國家戰略，將助力中國走出去，為世界經濟尤其是亞洲經濟發展發揮更大的作用，同時有助于解決中國產能過剩，需求不足的矛盾，為中國經濟增長尋找新的增長動力。

　　三類股受資金追捧

　　受到多重利好消息的刺激，資本市場提前狂歡。

　　建筑行業中，龍建股份(600853，收盤價4.57元)、中國交建(601800，收盤價6.13元)、中材國際(600970，收盤價9.97元)、中鋼國際(000928，收盤價12.3元)、北方國際(000065，收盤價20.12元)、中國中冶(601618，收盤價2.97元)、中工國際(002051，收盤價23.12元)漲停，葛洲壩(600068，收盤價5.35元)、中國鐵建(601186，收盤價7.05元)、中國建筑(601668，收盤價3.87元)、中國中鐵(601390，收盤價4.52元)、中國電建(601669，收盤價4.2元)等也有盤中沖板的表現。

　　工程機械領域，山推股份(000680，收盤價4.61元)、徐工機械(000425，收盤價9.68元)、常林股份(600710，收盤價4.95元)、潤邦股份(002483，收盤價13.44元)、柳工(000528，收盤價8.17元)、振華重工(600320，收盤價5.43元)漲停，三一重工(600031，收盤價6.56元)、河北宣工(000923，收盤價11.38元)、中聯重科(000157，收盤價5.23元)盤中沖板。

　　核電板塊中的中核科技(000777，收盤價21.79元)、中國西電(601179，收盤價5.35元)、特變電工(600089，收盤價10.16元)、上海電氣(601727，收盤價6.25元)、沃爾核材(002130，收盤價12.89元)，盤中受到資金追捧。

　　《每日經濟新聞》記者注意到，與以往不同，這一次，“海外輸出”概念股爆炒背后，資金并非一味來自營業部，具有標桿意義的機構，也是主力之一。龍虎榜顯示，振華重工買3席位為東方證券總部；徐工機械買1買2均為國泰君安交易單元，而買4買5為機構專用席位；中成股份(000151，收盤價16.5元)、山推股份、北方國際、中工國際等龍虎榜買入前5席位中，也均有機構的身影。

　　“海外生意”公司受青睞

　　細心的投資者會注意到，上述幾個行業中的上市公司，都或多或少具有“海外生意”的概念。

　　比如建筑行業的龍建股份，該公司2014年中報顯示，國外業務實現的營業收入占總數的14.29%，公司項目涉及印度東西走廊工程項目；中國交建的業務收入結構中，其他國家和地區實現營業收入占總數比例為16.9%，該公司曾公告將積極開拓來自中國政府與其他國家或地區政府在港口領域間的政府間合作項目，屬于海外港口基建業務的“國家隊”；中材國際中報顯示，報告期共簽訂各類合同108億元，其中新簽海外合同81億元，占比75%；北方國際也是同樣，中期國際工程承包的營業收入11.62億元，同比增長47.75%，為公司業務主要組成部分。

　　工程機械方面，山推股份2014年上半年國外地區的營業收入有9.63億元，占總數的21.21%，毛利率9.39%；徐工機械，在其半年報的董事會報告里，海外布局是其報告的重要一環，據悉，徐工機械加緊在全球推進營銷、服務、備件、采購、融資租賃、KD工廠(散件組裝)統籌布局，上半年徐工品牌主機海外收入持續居國內行業前列，尤其巴西 、澳洲、俄羅斯 、中東、中亞等主要發展中國家市場占有率持續居全球行業前三位；振華重工的銷售覆蓋面也是非常之廣，在歐洲、美洲、非洲、大洋洲等都有其鎖定的客戶；其它如三一重工等，國際業務也接近三成。這些公司被市場挖掘并炒作也在情理之中。

　　由于此前高鐵和核電一直以來都是“走出去”的重點推薦對象，而近期中國北車(601299，前收盤價6.45元)獲得美國馬薩諸塞州交通局(MBTA)正式批準，采購284輛地鐵車輛用以裝備波士頓紅線和橙線地鐵事件，也大大刺激了資本市場的神經。中核科技中報數據顯示，其國外閥門銷售收入占到總數的11.53%，中國西電2014年中期國外的收入占比也有8.86%。

　　《每日經濟新聞》記者注意到一個現象，2014年中報顯示，擁有“海外生意”的上市公司中，海外業務的毛利率普遍低于境內業務。工程機械方面如山推、三一重工等海外業務的毛利率較低，徐工的海外業務毛利率則高于境內；在基建行業中，中國中鐵海外業務毛利率略高于境內，龍建股份國外業務毛利率僅約國內的一半。