導讀：據消息得知，不久前首都北京標準化委員會審核批準了《2016年北京市標準化工作實施要點》，同時表明京津冀地區將在2016年全面推進統一實施機動車國V排放標準。隨著近年來我國私家車以及二手車市場的越來越大，機動車尾氣排放成了大問題，亟需出臺并整頓行業現狀。為治理大氣污染和保護生態文明，做出實際成效。


　　機動車尾氣污染亟待解決
　　
　　環保部近日發布《2015年中國機動車污染防治年報》，公布2014年全國機動車污染排放狀況。年報顯示，我國已連續六年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。
　　
　　環保部污染防治司副司長汪鍵介紹說，我國機動車保有量仍持續增長。2014年，全國汽車產、銷量分別達到2372.3萬輛和2349.2萬輛。與1980年相比，全國機動車保有量增加了33倍，達到24577.2萬輛；其中，汽車14452.2萬輛，低速汽車972.0萬輛，摩托車9153.0萬輛。按排放標準分類，達到國Ⅳ及以上標準的汽車占汽車總保有量的22.7%，國Ⅲ標準的汽車占52.5%，國Ⅱ標準的汽車占10.4%，國Ⅰ標準的汽車占10.6%，其余3.8%的汽車還達不到國Ⅰ標準。按環保標志分類，“綠標車”占93.2%，高排放的“黃標車”仍占6.8%。
　　
　　機動車尾氣排放占主要百分比
　　
　　湖北武漢市環保局發布《2012年武漢市機動車污染防治年報》，首次向社會公布武漢市機動車污染排放狀況。《年報》顯示，機動車污染排放成為武漢市空氣污染的重要來源之一，其中黃標車污染排放尤為嚴重，氮氧化物排放量占到全部機動車污染排放總量的58.49%。
　　
　　據悉，2012年武漢市機動車保有量已突破130萬輛，而2012年氮氧化物排放總量15.58萬噸，機動車氮氧化物排放量就達到了4.84萬噸，占該市的31.1%。而僅占汽車保有量13.09%的“黃標車”，其排放的氮氧化物就占到全部機動車污染排放總量的58.49%，因此“黃標車”污染治理是武漢市機動車排氣污染防治工作的重點。武漢去年已更新公交黃標車942輛，至2015年底，該市將淘汰更新現有的2968輛黃標公交車。
　　
　　全國各地開展機動車尾氣污染整治行動
　　
　　天津市修訂《大氣污染防治法》——
　　
　　從天津市環保局獲悉，2016年，天津市將嚴格落實新修訂《大氣污染防治法》，以重型柴油車和非道路移動機械治理為重點，從6方面深入推進機動車污染防治。
　　
　　首先，嚴格新車環保準入，嚴格實施國五機動車排放標準，全年組織天津市各區縣進行新車生產、銷售環節環保一致性核查10萬輛以上。其次是嚴格開展重型柴油車全面排查，組織各區縣通過轄區機動車檢測線對所有22萬輛柴油車進行尾氣全面排查，對包括公交、環衛、混凝土攪拌、客貨運輸等在內的全市4萬輛國三重型柴油車進行人工入戶排查。