2016年的“雙十二”，注定將被銘記。因為，這一天國內鋼材價格日內漲幅多超200元，部分品種部分地區的日內漲幅更是超300元之多。唐山方坯價格價 格在去年的這個時候應該才是1460元，如今3000元、3100元關口沖破一氣呵成，直接高掛至了3110元，漲幅113%。在坯料市場暴漲帶動下，帶 鋼、型鋼市場也一片火熱，國豐帶鋼協議戶的指導價更是暴漲500元，前進、永旺、瑞豐、寶生、金港等帶鋼價格也火爆上漲。熱軋卷板津京地區價格直逼 4000元大關，中厚板邯鄲武安天津市場價格上破3600元大關，冷軋卷板價格直接高掛至4600元上方，螺紋市場在這波也沒有落下，京津滬三級螺紋鋼的 價格分別調至3300元和3400元上方。其他管材和鍍鋅等現貨價格也紛紛暴漲。而在成材價格火速拉升的情況下，國內鋼廠價格的漲價也是大幅跟進。沙鋼、 安鋼、日鋼、濟鋼、興化兆泰、津西、唐鋼中厚、河北地區的武安鋼廠等均在今日對其廠價出現大幅上調。而11月份汽車市場產銷創歷史新高，繼續火爆的下游汽 車行業，對于板材市場仍舊形成強支撐，寶鋼、武鋼、河鋼等在后期陸續要出臺的2017年1月份板材價格政策或也將會出現大幅的上調。目前春節前的冬儲已完 全被激發，而有沒有抓住機會那就因人而異。為什么市場會出現如此急速的拉升？仍舊圍繞著三個主線。

    首先是供應的減量導致的流通環 節庫存量的低位延續，而春節前的補庫以及冬儲的需求是12月份支撐市場主力，在這波暴漲下多品種出現積極買盤。而今年國內鋼價整個運行呈現急漲，周期短、 跨度大，導致了市場拿貨的時機多被錯過，拿住貨的商家也不多，使得整個鋼價運行中背負的庫存體量仍舊保持低位。同時，鋼材價格持續暴漲后市場恐高情緒在逐 漸累積，在市場出現高位松動的情況下，部分出現的高位套現也使得整體鋼價下方支撐繼續堅挺。

    其次，環保炒作與實際性的供應環保施 壓導致的中東部以及北部部分鋼廠資源供應斷檔。今年環保的力度較大且與當執者的政治生涯持鉤，安豐、德龍等多地已經出現先例，這也是近幾年環保督查效果最 明顯的一年。蘭格云商平臺調研的唐山地區、滄州地區以及中東部的安陽、江蘇、山東等部分地區均陸續出現了中頻爐、工頻爐停產現象。而最新得到的消息顯示， 唐山地區的中頻爐要在年底前全部強制執行關停，全國1.2億噸的中頻爐產能也將逐步關停。這將進一步增加目前火爆漲勢下市場的焦躁情緒，市場操作將在恐高 與焦躁中繼續高位挺進。

    再有，資本市場期盤，明后兩天將是美聯儲的議息會議，加息的概率極大，筆者前期預計美聯儲的加息將對資本市場形成壓制，進而或將動搖恐高情緒累積的現貨鋼市。但是從目前鋼市的強勢來看，鋼市對美聯儲的加息或存一定“免疫”，加息對于國內鋼價或難形成打壓型趨勢。

    因 此，總得來看，2016年的雙十二注定將被銘記，因為唐山坯價同比漲113%，北京螺紋鋼價格同比漲104%，天津熱卷價格同比漲幅接近140%，邯鄲地 區中厚板價格同比漲120%。而市場外部優勢依然存在，上演驚天暴漲后的現貨鋼價短期可能有回吐漲幅的可能，但目前市場心態和供需狀況來看，今日的價格不 太可能是近期最高價。

    據監測數據顯示，今日，國內重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格3514元(噸價，下 同)，較上周五漲163元；國內重點城市Ф6.5mm高線平均價格為3630元，較上周五暴漲163元；國內重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為 3915元，較上周五暴漲186元；國內重點中心城市1.0mm冷板的平均價格為4706元，較上周五暴漲145元；國內重點城市20mm中板平均價格 3686元，較上周五暴漲183元。

    原料方面，今日，唐山地區150*150普碳方坯3110元，較上周五暴漲240元；京唐港61.5%品位澳大利亞PB鐵礦粉價格為660元，較上周五漲15元；唐山地區準一級冶金焦含稅到廠價格2180元，與上周五持平。

    上 期所螺紋鋼期貨1705合約12日早盤以3,368元/噸高開，隨后放量上拉保持高位震蕩，全天最低3，302元/噸，最高3，557元/噸，收 3，444元，較上一交易日(9日)結算價漲119元/噸，成交4，000,812,持倉量2，142，098手，減5，136手。

    熱 軋卷板期貨1705合約12日早盤以3，755元/噸高開，隨后放量上拉保持高位震蕩，全天最低3，696元/噸，最高3,898元/噸，收于3,770 元/噸，較上一交易日(9日)結算價漲75元/噸，成交量637,127，持倉量343，524手，減20，480手。

    鐵礦石期貨1705合約12日早盤619元/噸高開，隨后放量上拉后保持高位震蕩，全天最低606元/噸，最高657元/噸，報收于635.5元/噸，較上一交易日(9日)結算價漲21元，成交1，954，475，持倉量1，055，646手，增17，726手。

    焦炭期貨1705合約12日以1740元/噸低開，隨后沖高回落，全天最低1720元/噸，最高1864.5元/噸，報收于1735.5元/噸，較上一交易日(9日)結算價跌27元，成交177，970手，持倉量125，826，增3，592手。

    宏 觀方面，據中國汽車工業協會統計分析，2016年11月，汽車產銷繼續保持增長態勢，當月產銷環比和同比增速均超過10%，產銷量創歷史新高。1-11 月，汽車產銷穩定增長，增幅比1-10月小幅提升。11月，汽車生產301.06萬輛，環比增長16.40%，同比增長17.75%；銷售293.87萬 輛，環比增長10.90%，同比增長16.55%。其中：乘用車生產263.80萬輛，環比增長15.34%，同比增長17.62%；銷售259.02萬 輛，環比增長10.50%，同比增長17.24%。商用車生產37.26萬輛，環比增長24.54%，同比增長18.68%；銷售34.85萬輛，環比增 長13.98%，同比增長11.70%。

    據中鋼協統計，11月下旬重點鋼企粗鋼日均產量171.96萬噸，環比上一旬減少0.42萬噸，下降0.24%。截止11月下旬末，重點鋼企鋼材庫存為1239.64萬噸，比上一旬減少77.06萬噸，下降5.85%。

    11 月重大項目批復總額為5103.92億，光“京津冀地區城際鐵路網規劃”的9個鐵路項目投資就高達2470億元。據統計，11月批復項目中，鐵路項目批復 額為3357.25億元，占比高達68.7%。公路項目批復額為737.48億元，軌道交通項目批復額為868.33億元，其他項目批復額為140.86 億元。

    截至10月底，山西2016年度煤炭去產能提前收官，關閉25座煤礦，退出產能2325萬噸，居全國第1位。山西省內鋼鐵、煤炭去產能驗收工作比國家要求提前1個月完成。(來源：蘭格鋼鐵)