要正確評價(jià)行業(yè)盈利現(xiàn)狀，不能盲目樂觀，去產(chǎn)能、去杠桿的力度還需要加強(qiáng)。

1月~10月份，會(huì)員企業(yè)合計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤286.66億元，但銷售利潤率只有1.28%。

隨著煤炭產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，鋼鐵行業(yè)在原料成本方面將承受壓力。

“2016年，我國鋼鐵行業(yè)總體實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，但是要正確評價(jià)行業(yè)盈利現(xiàn)狀，不能盲目樂觀，去產(chǎn)能、去杠桿的力度還需要加強(qiáng)。”12月18日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長顧建國出席2017年大宗商品市場高峰論壇暨“我的鋼鐵”年會(huì)，發(fā)表主旨講話。

據(jù)中國冶金報(bào)-中國鋼鐵新聞網(wǎng)記者了解，今年1月~11月份，全國粗鋼累計(jì)產(chǎn)量為7.39億噸，同比增長1.1%；累計(jì)出口鋼材10068萬噸，同比下降1%，全年鋼材出口量呈現(xiàn)前高后低的態(tài)勢；3月份以來，鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)了盈利。

顧建國指出，2016年，我國鋼鐵行業(yè)總體實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，這是國家推進(jìn)供給側(cè) 結(jié)構(gòu)性改革和鋼鐵內(nèi)需不但沒有減少反而略有增加等多種因素共同作用的結(jié)果，是會(huì)員企業(yè)共同努力的結(jié)果，成績來之不易。特別是去產(chǎn)能工作和企業(yè)系統(tǒng)性降本工 作取得了階段性成果。他表示，今年鋼鐵企業(yè)的制造費(fèi)用、期間費(fèi)用下降明顯，勞動(dòng)生產(chǎn)率大幅提升。但是，需要注意的是，1月~10月份，會(huì)員企業(yè)合計(jì)實(shí)現(xiàn)利 潤286.66億元，但銷售利潤率只有1.28%，到10月份為止，會(huì)員企業(yè)仍存在超過20%的虧損面。他指出，除《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級規(guī)劃（2016— 2020年）》中談到鋼鐵行業(yè)存在的一些突出問題外，目前，鋼鐵行業(yè)還存在銷售利潤率低、資產(chǎn)負(fù)債率高等情況，特別是10月份當(dāng)月利潤環(huán)比收縮，主營業(yè)務(wù) 虧損。綜合各方面情況看，鋼鐵行業(yè)2016年運(yùn)行基本平穩(wěn)，走出了低谷，但依然沒有從根本上走出困境。

鋼鐵上下游的不確定性也在增加。中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)副理事長馮雨介紹，2016年，煤炭行業(yè)完成了2.5億噸去產(chǎn)能任務(wù)，煤炭需求降速大幅放緩，煤炭進(jìn)出口逆勢回升。近幾年，煉焦原煤產(chǎn)量呈逐年下降的趨勢，煉焦煤價(jià) 格反彈，業(yè)內(nèi)人士分析，隨著煤炭產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，鋼鐵行業(yè)在原料成本方面將承受壓力。下游產(chǎn)業(yè)方面，今年汽車業(yè)的增長得益于稅收減免等政 策，2017年汽車市場前景還有待觀察，競爭可能更加激烈。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明指出，今年1月~11月份，我國汽車內(nèi)需量同比增長了 13.4%，實(shí)現(xiàn)超政策預(yù)期增長。徐長明預(yù)測，未來10年內(nèi)，我國乘用車市場或?qū)⒁灾兴侔l(fā)展為主。

對于明年的發(fā)展，顧建國指出，2017年，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基調(diào)是穩(wěn)中求進(jìn)，繼續(xù)堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié) 構(gòu)性改革為主線。但與此同時(shí)，影響鋼鐵行業(yè)運(yùn)行的變數(shù)還很多，應(yīng)該以問題為導(dǎo)向，確定工作的“著力點(diǎn)”，加大去產(chǎn)能、去杠桿的工作力度，加快行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 步伐，努力提高市場競爭力。(來源：中國冶金報(bào))