我國新能源汽車爆發式增長的良好態勢，帶動了動力電池產業的快速發展，不過動力電池行業也存在資金短缺、補貼退坡和產業政策門檻提高等壓力，2017年，中小動力電池企業并購重組的現象將會越演越烈。

        據中國報告大廳發布的2016-2021年中國動力電池行業市場供需前景預測深度研究報告顯示，雖然2016年動力電池產業發展遇到了諸多挫折，但是，從國內外的市場形勢來看，2017年整個鋰電和電動汽車產業的發展空間依然廣闊。

        2016年12月30日，四部委發布《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。意味著新能源汽車及其上游的電池行業競爭激烈程度將進一步加劇。不過受新能源汽車銷量帶動，多家動力電池上市公司預計2016年仍將實現凈利潤數倍成長。目前來看，動力電池仍然是各路資本關注的焦點。

        2016年12月，我國新能源汽車銷量超11萬輛，全年總計銷售51.7萬輛。

        綜合動力電池上市公司2016年三季度財報可以發現，在傳統周期性行業相關公司表現低迷的情況下，新能源汽車板塊整體表現向好，帶動動力電池行業業績持續高速增長。

        全年業績預告方面，產業鏈上下游公司業績均保持較高增速。主業為鋰礦采選和鋰化工產品生產的天齊鋰業預計，2016年度凈利潤同比增長531.40%至 581.42%，凈利潤達156500萬元至168900萬元。鋰電池正極材料生產商當升科技表示，2016年凈利潤同比將大幅上漲。另外，多氟多預計全年凈利潤同比大增1200%-1250%，天賜材料預計2016年凈利潤同比增長320%-350%。這些公司均表示，報告期內受新能源電動車市場需求增 長的拉動，公司主要產品售價和銷量均大幅上漲，并帶動全年業績增長。

        受益于新能源汽車產業升級和國產化需求提高，自2016年三季度以來，鋰電池生產商特別是動力鋰電池廠家的投產規模不斷擴大。以正業科技為例，公司鋰電檢測設備業務增長迅速，帶動業績迅速增長。

        此前，工信部公布了《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄（第四批），成飛集成、億緯鋰能、智慧能源等多家上市公司順利入圍。按照規定，自2017年5月1日起，新能源汽車企業一旦使用未進入目錄的電池，將無法獲得相應補貼，因此，入圍的廠家后續業績將得到一定保障。

        如果說2015年我國動力電池產業處于“野蠻式”增長階段，2016年動力電池產業處于“糾結式”發展階段，那么2017年動力電池行業將迎來“洗牌”，我國動力電池市場也將經歷由“野蠻式”增長到“有序發展”的轉變過程。

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