作為國內(nèi)新能源汽車示范推廣的標桿，北京市場的政策變動無疑將影響全國新能源汽車的增長。2月23日，北京市經(jīng)信委官網(wǎng)發(fā)布了北京市今年首批示范應(yīng)用純電動小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息，京城新能源汽車也將迎來爆發(fā)期。
　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，最新備案信息涵蓋了來自9家企業(yè)的35款車型，其中包含特斯拉兩個系列車型，目前京城新能源汽車已恢復上牌，車市也開始恢復平穩(wěn)增長。
　　“終于可以上牌了，自2月初買了新能源汽車，因無法上牌而擔憂，現(xiàn)在可以放心了。”一位購買了北汽新能源汽車的張先生2月24日告訴北京商報記者，他第一時間去4S店補辦了手續(xù)。
　　張先生所說的擔憂，其實與年初的政策變化有關(guān)。此前因主要負責汽車技術(shù)審查的中機車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布“關(guān)于調(diào)整《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(以下簡稱《目錄》)申報工作的通知”，要求在2016年登上推薦目錄的新能源車型需要重新按照剛發(fā)布的2017年新能源汽車補貼政策的新要求再次進行核定。直接導致影響到北京市公布2017年第一批新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品名單，讓眾多新能源汽車品牌無法上牌甚至停售。
　　實際上，在《目錄》重新核定政策出臺后，新能源汽車市場受到很大影響。中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月，新能源乘用車銷售4608輛，環(huán)比下滑90.2%，同比下滑66.2%。
　　與此同時，去年8月26日，北京第4期小客車指標申請審核結(jié)果公布，2016年度所有新能源指標自此也全部被搶完。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，新能源指標的有效期限是6個月，也就是說，北京第四批示范應(yīng)用新能源小客車配置指標原本應(yīng)該在今年2月26日就到期。這意味著對準備在今年1月、2月買車的消費者來說，要么不要補貼，高價購車，要么眼睜睜地看著指標作廢。
　　在乘聯(lián)會秘書長崔東樹看來，經(jīng)過1月和2月市場的低潮期，未來的3月和4月新能源銷量或?qū)②A來一個較大的反彈。根據(jù)測算包含微型、小型和中級電動車，以及進口電動車，產(chǎn)品序列相對豐富，應(yīng)該能滿足短期購車的急迫需求。
　　據(jù)不完全統(tǒng)計，目前，北京還有近2萬指標用戶沒有購車，這也是巨大的市場機會，加上馬上發(fā)布的4萬多個指標，2-8月有6萬輛的需求待釋放。
　　北辰亞運村汽車交易市場信息部部長郭詠透露，目前京城市場上著急上牌的經(jīng)銷商手里都存有十幾個訂單，雖然此前無法上牌，但消費者購買并未停止，就等著政策明朗集中辦理。
　　值得關(guān)注的是，市科委、市交通委等部門聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于北京市2016年第四批示范新能源小客車配置指標使用有關(guān)事項的公告》，表示考慮到消費者實際需求，決定持有2016年8月26日配置的新能源車指標消費者，可在2017年4月26日之前辦理車輛購置稅及機動車登記相關(guān)手續(xù)。
　　這一政策讓消費者吃下了定心丸，崔東樹表示，隨著第一批新《目錄》的公布以及新能源指標的延期，許多消費者都將集中在接下來的3、4月進行新能源車消費。北京新能源車市場也將推動全國新能源車市場的快速爆發(fā)。（來源：中國工業(yè)網(wǎng)）