4月19日晚，宇通客車發(fā)布2017年第一季度報(bào)告。報(bào)告顯示，2017年一季度，宇通客車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入38.68億元，同比下降24.54%；凈利潤為3.16億元，同比下降16.46%。值得注意的是，盡管一季度營業(yè)收入和凈利潤均有所下降，但宇通客車仍然保持穩(wěn)健發(fā)展的態(tài)勢(shì)，5米以上客車銷量和銷售收入繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一，且市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升。其中，宇通客車國內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)38.4%，同比提升4.8個(gè)百分點(diǎn)；新能源產(chǎn)品市場(chǎng)占有率為25.3%，同比提升6個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，在新能源客車整體市場(chǎng)同比大幅下降的背景下，宇通插電式產(chǎn)品銷量同比增長高達(dá)141.36%。而且，宇通客車海外市場(chǎng)大單頻現(xiàn)，出口量同比大增56%，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，彰顯出領(lǐng)軍者的風(fēng)范。

插電式同比大增，新能源占有率提升6個(gè)百分點(diǎn) 

眾所周知，2017年一季度，我國客車行業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)。一方面，一季度是客車銷售的傳統(tǒng)淡季，特別是2017年春節(jié)較早，提前釋放了一部分市場(chǎng)需求；另一方面，國家新能源補(bǔ)貼政策的退坡和不斷完善，直接帶來新能源推薦車型補(bǔ)貼目錄的重審和申報(bào)，在這個(gè)過程中，客觀導(dǎo)致前期無車可賣，市場(chǎng)陷入觀望期，也影響到一季度客車市場(chǎng)特別是新能源客車細(xì)分市場(chǎng)的正常表現(xiàn)。 

盡管遭遇到眾多不利因素，但宇通客車作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌，仍然交出了一份良好的成績單，不僅向行業(yè)傳遞出更多信心，也深刻詮釋了“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的“馬太效應(yīng)”。宇通客車2017年一季報(bào)顯示，2017年一季度，宇通客車國內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)38.4%，同比提升4.8個(gè)百分點(diǎn)；新能源產(chǎn)品市場(chǎng)占有率為25.3%，同比提升6個(gè)百分點(diǎn)。其中，宇通銷售插電式產(chǎn)品531輛，同比增長更是高達(dá)141.36%。在行業(yè)大幅下滑的背景下，宇通客車取得這樣的成績實(shí)屬不易。 

來自中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，今年1—3月份，我國5米以上客車銷售收入同比下滑46.2%，銷量同比下滑36.4%。而宇通不僅跑贏市場(chǎng)大勢(shì)，市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)優(yōu)于行業(yè)平均水平，而且3月份5米以上客車銷量實(shí)現(xiàn)同比增長27.1%，呈現(xiàn)出持續(xù)向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。 

值得一提的是，2017年一季度，在新能源客車補(bǔ)貼大幅退坡的不利影響下，宇通新能源客車的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，不僅市場(chǎng)占有率同比提升6個(gè)百分點(diǎn)，而且在插電式混合動(dòng)力客車細(xì)分市場(chǎng)，同比大增141.36%。這一方面得益于宇通客車在新能源市場(chǎng)的前瞻性布局，并通過不斷研發(fā)創(chuàng)新掌握了核心技術(shù)，做到了產(chǎn)品真正優(yōu)秀，充分滿足市場(chǎng)真實(shí)需求，另一方面也得益于宇通始終致力于為客戶提供新能源客車整體解決方案，消除用戶的后顧之憂，實(shí)現(xiàn)多方共贏。特別是以去年4月正式上市的插電式混合動(dòng)力新品H8為代表的所有宇通新能源客車，均搭載宇通獨(dú)有的?？丶夹g(shù)，并在今年2月份實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步全面升級(jí)，不僅直接帶來細(xì)分市場(chǎng)的井噴，也彰顯出宇通新能源客車的充足后勁和爆發(fā)力。 

緊隨“一帶一路”戰(zhàn)略，海外市場(chǎng)風(fēng)生水起 

2017年一季度，宇通客車不僅在國內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，海外市場(chǎng)表現(xiàn)同樣精彩。1—3月份，宇通客車海外出口量同比大增56%，持續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)。 

一直以來，宇通客車不僅僅滿足于國內(nèi)第一，也在不斷努力并真正做到世界第一。盡管海外市場(chǎng)面臨眾多不利因素的干擾和影響，但宇通客車化危為機(jī)，堅(jiān)持像農(nóng)民種地一樣深耕市場(chǎng)，為“中國制造”持續(xù)加分。特別是隨著“一帶一路”、“中國制造2025”等國家戰(zhàn)略的不斷深化實(shí)施，給宇通客車在海外市場(chǎng)帶來了更多機(jī)遇。向全球輸出傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源產(chǎn)品、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)及品牌的宇通客車，正是國家“走出去”戰(zhàn)略的積極踐行者。 

就在最近，宇通客車又與“一帶一路”沿線國家緬甸首都仰光的公交公司簽訂了500輛大型公交車采購合同。除了向緬甸輸出客車產(chǎn)品之外，宇通客車也為該地區(qū)進(jìn)行KD散件組裝，通過技術(shù)和售后服務(wù)保證產(chǎn)品的可靠性及車輛的正常運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。目前，宇通在緬甸已累計(jì)銷售客車多達(dá)1000余輛，連續(xù)多年占據(jù)當(dāng)?shù)乜蛙囀袌?chǎng)第一份額。 

同樣在“一帶一路”沿線國家，今年1月，宇通純電動(dòng)公交車加入到保加利亞首都索非亞的公交系統(tǒng)試運(yùn)營，成為保加利亞第一輛純電動(dòng)公交車。而在去年，宇通客車代表中國客車首次進(jìn)入保加利亞市場(chǎng)，出口110輛公交車，創(chuàng)造了中國客車唯一批量出口中東歐的紀(jì)錄。 

值得一提的是，宇通深耕拉美，全力打造并推廣適應(yīng)市場(chǎng)、客戶，集銷售、產(chǎn)品及服務(wù)于一體的“古巴模式”，還被李克強(qiáng)總理譽(yù)為“中國裝備制造業(yè)‘走出去’的典范”。 

目前，在“一帶一路”沿線，宇通已實(shí)現(xiàn)了40多個(gè)國家和地區(qū)的客車出口。另據(jù)統(tǒng)計(jì)，宇通占我國客車出口份額超過1/3，已連續(xù)多年穩(wěn)居行業(yè)首位。宇通客車批量遠(yuǎn)銷至古巴、委內(nèi)瑞拉、俄羅斯、以色列、沙特以及澳門、臺(tái)灣等30多個(gè)國家和地區(qū)，形成了歐美、中東、亞太、拉美、獨(dú)聯(lián)體、非洲等六大區(qū)域的發(fā)展布局，在部分區(qū)域市場(chǎng)的綜合市場(chǎng)占有率達(dá)到10%以上，成為國際客車市場(chǎng)上的一支主力軍。