截至11月底，廣州石化煉油一部蠟油催化裝置摻煉減壓渣油已經超過兩個月，摻渣量從開始的5噸/小時提高到最高的15噸/小時。摻煉減壓渣油后，汽油收率上升1.22個百分點，液化氣收率上升0.82個百分點，柴油收率降低2.17個百分點，不僅為公司渣油處理提供了新的解決方案，而且增加了效益。

　　蠟油催化裝置按原設計以加工蠟油為主，相對于蠟油而言，渣油餾分較重，殘碳以及硫氮含量高，加工難度大，以前一般作為鍋爐的燃料，不僅浪費了資源，而且存在環保風險。經過反復研討，公司決定將渣油送蠟油催化裝置進行摻煉。

　　由于渣油屬于重油，殘炭含量高，在摻煉過程中，混合進料殘炭含量大幅升高，造成生焦量大幅上升，導致再生器存在超溫風險。裝置管理和技術人員對再生器溫度等數據進行了大量分析和模擬推算，對生產情況進行反復評估，精準控制摻渣量，并對部分指標進行修改和完善，有效控制了風險。

　　在摻渣過程中，催化劑重金屬含量，特別是鎳、釩含量出現了較大上升，干氣中的氫甲烷比也逐漸上升，導致催化劑活性下降。裝置人員與石科院專家多次溝通交流，一方面調整反再系統操作參數，加快針對摻渣調整主催化劑配方的工作；另一方面，裝置及時加注鈍化劑，并加大催化劑置換量，有效遏制了催化劑重金屬中毒現象。在各方的共同努力下，干氣中氫甲烷比大幅降低，逐漸恢復到摻煉前的水平，催化劑活性也重新上升，重金屬含量得到了有效控制，確保了裝置安全平穩高負荷運行。