《沖擊彈性波檢測儀校準規范（征求意見稿）》發布
作者： 2020年11月10日 來源：全球化工設備網 瀏覽量：
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在交通基礎工程質量檢測中，無損檢測技術發展日新月異，以彈性波為代表的技術目前已經得到了廣泛的應用。無論是公路的路基填筑、路面鋪裝，還是橋梁、隧道的施工和養護，處處可以看到彈性波無
在交通基礎工程質量檢測中，無損檢測技術發展日新月異，以彈性波為代表的技術目前已經得到了廣泛的應用。無論是公路的路基填筑、路面鋪裝，還是橋梁、隧道的施工和養護，處處可以看到彈性波無損檢測技術的身影。基于該技術的沖擊彈性波檢測儀研發成熟，相較于超聲波、雷達、電磁波等技術，具有長足的優勢，被廣泛應用于交通、鐵道、水利、建筑、冶金等行業。需求量與產量呈現逐年快速遞增的趨勢。
目前，國內尚無針對沖擊彈性波檢測儀的國家計量技術法規，無法實現對該儀器的計量校準，不能保證其技術參數是否處于合理的區間，以至于嚴重影響該類型儀器在實際工作所起到的作用。因此，為了加強沖擊彈性波檢測儀質量控制與管理，保證量值溯源的準確可靠，迫切需要制定一套國家校準規范。
近日，全國聲學計量技術委員會面向全社會發布了《沖擊彈性波檢測儀校準規范(征求意見稿)》，征求意見時間段為10月20日至11月20日。該項新校準規范的主要內容有范圍、引用文件、術語和計量單位、概述、計量特性、校準條件、校準項目和校準方法、校準結果表達、復校時間間隔等，適用于錨桿(索)質量檢測儀、立柱埋深檢測儀、灌漿密實度質量檢測儀、預應力檢測儀等通過檢測沖擊彈性波反射波時間和構件固有頻率，得到樣品參數的儀器設備。其他類似的儀器也可以參照該項規范進行校準。
據了解，沖擊彈性波檢測儀利用沖擊彈性波的發生、傳播、反射以及振動特性，可以檢測材料以及結構的各種力學特性、幾何特性和結構物的健全性。此類儀器通常由傳感器系統、采集系統、軟件分析系統組成。
儀器的計量特性包括：聲時測量相對誤差一般不超過±0.5%；在100Hz~50kHz頻率范圍內不均勻度不大于6.0dB；每6dB與參考值的偏差一般不超過±0.3dB；測量數據的標準偏差不大于0.02m；對于多通道沖擊彈性波檢測儀應大于40dB。
校準的環境條件有空氣溫度：18 ℃～28 ℃；濕度：30 %RH～90 %RH。測量標準器及其他設備有信號發生器、精密衰減器、數字示波器、數字電壓表、標準試件。沖擊彈性波檢測儀的校準項目見表1：
另外，關于儀器的復校時間間隔，上述新規范明確：建議沖擊彈性波檢測儀復校時間間隔為一年。然而，復校時間間隔的長短取決于儀器的使用情況(使用部位的重要性、環境條件、使用頻率)、使用者、儀器本身質量等諸多因素，因此，送校單位可根據實際使用情況自主決定復校時間間隔。
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