海關總署近日公布的最新數據顯示，今年1月—4月，我國成品油出口量約1518萬噸，同比減少38.3%。其中，汽油出口量402萬噸，同比減少38.7%，柴油出口量161萬噸，同比減少82%。

事實上，隨著近年來我國煉油產能不斷擴大，國內成品油市場供需矛盾突出，增加出口成為化解過剩成品油資源的有效手段之一。不過，自2020年成品油出口量出現近年來的首次下降以來，成品油出口呈現出逐年縮減的趨勢。

多位業內人士指出，在碳達峰碳中和目標以及能源轉型大背景下，煉化行業正加快淘汰落后產能、優化產業結構布局。成品油出口縮減與當前我國煉化行業轉型升級不無關系，而出口縮減也將進一步倒逼行業優勝劣汰。

成品油出口縮減趨勢凸顯

海關總署數據顯示，2014年我國成品油出口量為2967萬噸，其中汽、柴、煤油出口量1982萬噸；2019年，我國成品油出口量達到6685萬噸，相較2014年翻了一番，其中汽、柴、煤油出口量5536萬噸，相較2014年增長約180%。

然而自2020年起，我國成品油出口量出現了明顯下降。其中2020年出口量為6183萬噸，同比減少7.5%，其中汽、柴、煤油出口量4574萬噸，同比減少17.4%。2021年，該下降趨勢持續，出口量為6031萬噸，同比減少2.4%，其中汽、柴、煤油出口量4031萬噸，同比減少11.9%。今年前4月，成品油出口縮減趨勢進一步凸顯。

中國石油集團經濟技術研究院今年4月發布的《2021年國內外油氣行業發展報告》（以下簡稱《報告》）預計，今年我國成品油供應基本穩定不變，供需差繼續收窄，出口量將進一步減少。

咨詢機構金聯創分析師徐鵬指出：“今年以來，我國煉油行業格局重塑，國內供需環境進一步改善。首批出口配額再次下降55.93%，預示著全年出口形勢呈現縮緊趨勢。預計今年汽、柴、煤油出口總量將下降近4成，降至2500萬噸左右，回到‘十三五’初期水平。”

在國務院發展研究中心資源與環境政策研究所研究員郭焦鋒看來：“今年乃至‘十四五’期間，我國成品油市場的供需將基本保持平衡，成品油消費增速放緩，大概維持在3%—5%左右。整個‘十四五’期間，我國成品油出口量會繼續維持在較低水平，上升的可能性不大。”

“減油增化”緩解市場供需矛盾

成品油出口量持續下降，背后有哪些原因？

郭焦鋒指出，國際需求下降是最主要的原因，今年上半年經濟活動減少，亞太地區成品油總體需求下降。“另外，今年以來國際油價維持在高位徘徊，成品油加工利潤較低，成品油產量減少，企業也缺乏出口的積極性。”

上述《報告》也指出，今年的高油價給煉化行業帶來了巨大的成本壓力，原油成本大幅增長，導致部分企業出現階段性經營虧損，加工量下調。

不過，在多位業內人士看來，近兩年我國成品油出口收窄背后，還有更深層次的原因。

“這幾年我國煉化行業一直在探索如何轉變粗放的發展方式，目前發展方向已經非常明確，就是‘減油增化’，這是國內成品油市場供需矛盾得以緩解的重要原因。”郭焦鋒表示，“近兩年的產業轉型升級，使我國對煉油產能的調節能力更強，‘減油增化’力度不斷加大，設備改造也在提速。整體來看，成品油收率不斷下降，由原來的65%—70%降至現目前的60%以下。一些新建的大型一體化煉廠，成品油收率最低甚至能降到30%，可以更加靈活地調節成品油的供給水平。”

卓創資訊分析師楊霞指出，成品油出口減少的背后，折射出當前國內煉油行業的轉型升級本質。“在煉油能力過剩、成品油需求增速下滑、‘雙碳’目標等背景下，煉油行業加速產能優化調整，持續淘汰落后產能，并在控制新增煉油能力的同時，加速配套深加工、化工裝置，實現‘減油增化’。雖然未來幾年國內煉油產能增長趨勢不可逆，但基于行業結構調整大背景，成品油收率將進一步下降。”

產業結構亟需加速調整

根據規劃，“十四五”期間我國煉油能力還會繼續增長，背后的主因是煉化一體化大項目的建設投產。《報告》指出，2021年我國煉油凈新增產能2520萬噸，總煉油產能達到9.1億噸，已經趕上全球煉油能力第一大國美國。今年，我國煉油產能預計新增2560萬噸，達到9.4億噸，屆時將正式成為全球第一大煉油國。

在此背景下，疊加產業綠色、低碳轉型及高質量發展的要求，煉化行業產業結構調整仍需提速。

“短期內，中國煉化企業高質量發展仍面臨幾大問題。首先，國內煉油能力繼續上漲，供需壓力仍需出口平衡，‘過渡期’的出口降低將對煉化企業產生一定考驗；其次，煉化企業‘減油增化’尚處起步階段，最終成效需要更多時間呈現，同時高油價加大了煉廠降本增效的壓力；最后，降碳目標下，煉廠轉型升級需要更多投入，結構調整步伐需要、加快。”楊霞表示。

郭焦鋒也指出，未來我國煉化產業仍將穩步發展，但發展速度可能達不到過去10年的水平。“因此，全行業應更注重產業綠色低碳轉型，將產業發展與綠色低碳和技術進步緊密結合。同時，要更重視產品結構調整，增加產業鏈穩定性的同時，不斷向下游高附加值產品延伸，加強產業鏈中短缺產品研發，提高產業鏈的完整性。此外，隨著油價長時間在高位徘徊，油品加工收益維持在較低水平，需要借助精細化管理提高效率，促使企業良性發展。”