國內(nèi)外對于齒輪泵的研究主要集中，在以下幾個(gè)方面

　　(1)齒輪參數(shù)及泵體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)齒輪泵的基本設(shè)計(jì)參數(shù)決定著泵的流量特性和嚙合特性指標(biāo)。應(yīng)用優(yōu)化設(shè)計(jì)方法選擇設(shè)計(jì)參數(shù)可以得到滿足設(shè)計(jì)要求的齒輪參數(shù)。

　　(2)困油沖擊及卸荷措施齒輪泵的困油現(xiàn)象對齒輪泵乃至整個(gè)液壓系統(tǒng)都產(chǎn)生了很大的危害。困油沖擊與齒輪嚙合重疊系數(shù)的大小及卸荷是否完全等有很大關(guān)系（包括卸荷槽的位置、形狀及面積等）。

　　(3) 齒輪泵的流量特性研究  由于齒輪泵的流量脈動較大，在一些對壓力脈動要求較高的液壓系統(tǒng)中，很少采用齒輪泵。關(guān)于降低齒輪泵流量脈動的方法已有很多，如采用復(fù)合齒輪泵；合理選擇齒輪的參數(shù)；采用剖分式齒輪等。

　　(4)新型齒廓曲線的齒輪泵的研究  由于計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)和數(shù)控加工技術(shù)的飛速發(fā)展，許多過去認(rèn)為很復(fù)雜的曲面齒廓的設(shè)計(jì)和制造就變得相對容易。于是，出現(xiàn)各種齒廓形狀的齒輪泵，如直線共軛齒廓齒輪泵、外嚙合擺線類齒輪泵、外圓弧及其包絡(luò)線齒形的楔塊式內(nèi)嚙合齒輪泵等。直線共軛齒廓內(nèi)嚙合齒輪泵被認(rèn)為是綜合性能最優(yōu)良、且結(jié)構(gòu)簡單、排量壓力覆蓋面廣，尤其是高壓下的低噪聲和長壽命使其在日益發(fā)展的液壓技術(shù)中占據(jù)突出的優(yōu)勢地位。是由此可見，對非漸開線齒輪泵的研究正顯現(xiàn)出迅速發(fā)展的趨勢。

　　(5)復(fù)合齒輪泵的特性研究  復(fù)合齒輪泵可使齒輪泵的流量脈動大幅度降低，同時(shí)具有排量大、體積小、機(jī)械效率高、嚙合力相互平衡等優(yōu)點(diǎn)正受到重視。目前這一方面的研究主要集中在：1）復(fù)合齒輪泵的流量特性研究；2）復(fù)合齒輪泵的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究；3）徑向力平衡方法和措施。復(fù)合齒輪泵的流量特性分析計(jì)算中所涉及的參數(shù)較多，計(jì)算過程復(fù)雜，必須借助于計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方法去實(shí)現(xiàn)。

　　(6)斜齒齒輪泵的研究斜齒齒輪泵的研究目前也是國內(nèi)研究者所關(guān)注的熱點(diǎn)問題之一，甘學(xué)輝、趙亮等對斜齒齒輪泵的流量特性、漏流特性研究、流量脈動特性進(jìn)行了研究，為斜齒齒輪泵的研究奠定了理論基礎(chǔ)。

　　(7) 齒輪泵噪聲的控制技術(shù)　齒輪泵的噪聲是由流量脈動和嚙合沖擊而引起，控制噪聲要從降低流量脈動和嚙合齒廓問的相對滑動速度入手。

　　(8)齒輪泵的變量方法研究  由于齒輪泵的嚙合特點(diǎn)使齒輪泵的流量調(diào)節(jié)一直是一個(gè)難題，只能從結(jié)構(gòu)上去考慮解決方法，目前尚無有效的解決方案。

　　(9) 齒輪泵高壓化的途徑提高齒輪泵的工作壓力是齒輪泵的一個(gè)發(fā)展方向，而提高工作壓力所帶來的問題是：(1)軸承壽命大大縮短，縮短了泵的壽命：(2)泵泄漏加劇，容積效率下降。產(chǎn)生這兩個(gè)問題的根本原因在于齒輪上作用了不平衡的徑向液壓力，且工作壓力越高，徑向液壓力越大。