本文將通過NO8825材料的耐蝕性、標準成分、尺寸規格等方面來闡述。碳(C)≤0.025,
錳(Mn)≤1.0,
鎳(Ni)38.0～46.0,
硅(Si)≤0.50,
磷(P)≤0.02,
硫(S)≤0.01,
鉻(Cr)19.5～23.5,
鐵(Fe) ≥ 22.0,
鋁(Al) ≤0.2,
鈦(Ti) 0.6～1.2,
銅(Cu) 1.5～3.0 ,
鉬(Mo)2.5～3.5

NO8825鎳鉻鐵合金→→→寶鋼NO8825圓鋼—冷拉棒，
NO8825高電阻合金→→→大冶NO8825鋼管—無縫管，
NO8825高強膨脹合金→→撫順NO8825帶材—精密帶，
NO8825焊接用高溫合金→→萊鋼NO8825無縫管—冷拉管，
NO8825鎳鉻鐵合金元數→→杭鋼NO8825毛細管—精密管，
NO8825鑄造高溫合金鋼→→上鋼NO8825電渣鋼錠-中厚板。
無縫鋼管的說生產工藝：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。 熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。 一般用無縫鋼管是用10、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。
NO8825的硬度介紹。
硬度表示材料抵抗體其表面的能力。它是金屬材料的重要性能指標一種。一般硬度越高，耐磨性越好。常用的硬度指標有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度。
（1）NO8825布氏硬度（HB）
以一定的載荷（一般3000kg）把一定大?。ㄖ睆揭话銥?0mm）的淬硬鋼球材料表面，保持一段時間，去載后，負荷與其壓痕面積之比值，即為布氏硬度值（HB）。
（2）NO8825洛氏硬度（HR）
當HB>450或者試樣過小時，不能采用布氏硬度試驗而改用洛氏硬度計量。它是用一個頂角120°的金剛石圓錐體或直徑為1.59、3.18mm的鋼球，在一定載荷下被測材料表面，由壓痕的深度求出材料的硬度。根據試驗材料硬度的不同，分三種不同的標度來表示：
HRA：是采用60kg載荷和錐器求得的硬度，用于硬度極高的材料（如硬質合金等）。
HRB：是采用100kg載荷和直徑1.58mm淬硬的鋼球，求得的硬度，用于硬度較低的材料。
HRC：是采用150kg載荷和錐器求得的硬度，用于硬度很高的材料（如淬火鋼等）。
（3）NO8825維氏硬度（HV）
以120kg以內的載荷和頂角為136°的金剛石方形錐器材料表面，用材料壓痕凹坑的表面積除以載荷值，即為維氏硬度值（HV）。 得益于油氣大項目、船用板換大項目和外貿出口的貢獻，6月上海凱冶銷售再創新高，單月營業額過億。
除常規哈氏合金C276、20合金、進口鈦板、超級不銹鋼S31254以及焊材出貨量同比增幅喜人之外，825合金625合金（N06625）、NO8825、600合金（N06600）、400合金（N04400）、2507超級不銹鋼、59合金、C2000、C22、鈦鈀合金、進口鈦焊管及用戶定制的特shu期貨，均有較大增幅。特鋼總體銷售明顯有升，據不完全統計，2-6月各類特鋼總體銷量逾1000噸。
增長較快的產品型號有、825合金（Incoloy 825）、20合金（Incoloy 020）、鈦板、哈氏合金C276（Hastelloy C-276）、C2000（Hastelloy C-2000）以及2507雙相鋼等特鋼上，均收獲訂單，無論采購數量還是用戶購買頻次勝于往年。

關鍵詞：NO8825|NO8825鋼材|NO8825硬度