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動力
2025年全球海運動力煤需求將下降2%(2018-12-04)
近日，加拿大蒙特利爾銀行（BMO）投資部門表示，隨著中國和歐洲煤炭進口量下降，加之可再生能源和液化天然氣競爭日漸激烈，預計到2025年，全球海運動力煤需求將較2017年下降2%?！ ∶商乩麪栥y行預計，到2…[詳情]
近期動力煤市場價格未見明顯反彈支撐(2018-11-28)
當前全國重點電廠庫存為9130萬噸，比去年同期高出16.6%11月上旬，重點電廠的平均日耗同比增速降到了0.5%?！ ⌒枨蠛笃陔m然會有所好轉，但難有亮眼的表現，12月，高庫存和不及預期的需求會持續壓制煤價…[詳情]
缺乏利多提振 動力煤價格偏弱運行(2018-11-26)
雖然12月受進口從嚴政策影響供應收緊，但高庫存將有效緩沖壓力，加之未來1月份進口配額放開，12月電廠主要以消耗庫存為主，動力煤價格缺乏利多提振?！ ∩现埽M口預期變動導致期貨波動加劇，不過，進口…[詳情]
采暖季來臨 動力煤市場價格有所反彈(2018-11-20)
10月11日至11月13日，動力煤期貨價格持續下滑，主力1901合約累計下跌了9.54%，最低下探至602.4元/噸，創兩個多月新低。11月14日以來，動力煤期價有所反彈。分析人士表示，大秦線檢修結束，產地煤炭供應、…[詳情]
煤電油氣運彰顯經濟發展動力足 經濟結構持續優化(2018-11-12)
能源消費是經濟發展的“晴雨表”。前三季度，煤電油氣運等要素市場需求平穩增長，“穩”仍然是我國經濟運行最鮮明的特征。從未來走勢看，這些要素的市場需求將繼續保持平穩增長，這不僅說明各方對中國經濟…[詳情]
動力煤市場產能已達到一個相對高位(2018-11-09)
近日，由華南（期貨）私募俱樂部主辦、鄭商所支持的“動力煤產業及期貨投資研討會”在深圳舉行。與會市場人士表示，動力煤產能已經到了一個相對的高位，第四季度或維持窄幅振蕩區間?！ ∩轿魇赖录瘓F動力煤…[詳情]
四季度動力煤價格或將維持弱勢格局(2018-11-06)
隨著大秦線秋季檢修、大型煤企上調動力煤月度長協價等利多影響逐漸減弱，近期動力煤價格連續回落，市場關注焦點轉移至下游用煤企業動力煤庫存及冬季天氣等因素上。由于電廠已經提前備貨，且暖冬的概…[詳情]
無動力除塵解石油焦輸送降塵難題(2018-11-01)
“廣州石化無動力除塵技術為石油焦輸送系統降塵探索出了一條新的技術路線。”近日，川維公司的調研人員在參觀廣州石化動力事業部石油焦輸送降塵系統后說?！ V州石化CFB機組配套站外石油焦輸送系統，…[詳情]
國內動力煤價格上行無動力 下行有支撐(2018-10-22)
動力煤價格重心抬升后，再度進入僵持狀態。一方面，下游電廠維持低日耗高庫存狀態，對高價煤采購意愿有限；另一方面，供應端持續收緊，加之四季度進口配額剩余有限，港口挺價意愿較強。預計后期動力煤期…[詳情]
IEA預測：石化業將成石油需求最大驅動力(2018-10-22)
根據國際能源署(IEA)于10月5日發布的《石化的未來》報告，石化產品及其衍生產品，包括塑料、化肥、包裝材料、服裝材料、數碼設備材料、醫療設備材料、洗滌劑和輪胎，正成為全球石油需求的最大驅動因素?！ 蟆?a href='http://www.tupvw34.cn/news/d228551.html' target='_blank' class='iii'>[詳情]