什么是線性度？

    傳感器的靜態(tài)特性是在靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)條件下，利用一定等級(jí)的校準(zhǔn)設(shè)備，對(duì)傳感器進(jìn)行往復(fù)循環(huán)測(cè)試，得出輸出-輸入特性（列表或畫(huà)曲線）。通常，希望這個(gè)特性（曲線）為線性，這對(duì)標(biāo)定和數(shù)據(jù)處理帶來(lái)方便。但實(shí)際的輸出與輸入特性只能接近線性，對(duì)比理論直線有偏差，如圖1-4所示。實(shí)際曲線與其兩個(gè)端點(diǎn)連線（稱理論直線）之間的偏差稱為傳感器的非線性誤差。取其中最大值與輸出滿度值之比作為評(píng)價(jià)線性度（或非線性誤差）的指標(biāo)。
            νL=±Δmax/ym*100%       （1-3）
式中        νL——線性度（非線性誤差）
            Δmax——最大非線性絕對(duì)誤差
            Ym——輸出滿度值

什么是靈敏度？

    傳感器在穩(wěn)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)條件下，輸出變化對(duì)輸入變化的比值稱靈敏度，用K表示，即
K=輸出量的變化量/輸入量的變化量=dy/dx，對(duì)于線性傳感器來(lái)說(shuō)，它的靈敏度K是個(gè)常數(shù)。

什么是遲滯？

    遲滯特性是用來(lái)說(shuō)明傳感器輸入量增大行程期間（正行程）和輸入量減小行程期間（反行程）輸出-輸入特性曲線不重合的程度，即對(duì)應(yīng)同一大小的輸入量，因采用的行程方向不同，傳感器的輸出量值不相等，如圖1-5所示，這就是遲滯現(xiàn)象。

    產(chǎn)生遲滯現(xiàn)象的原因，主要是傳感器機(jī)械部分存在不可避免的缺陷，如軸承摩檫、間隙、緊固件松動(dòng)和材料內(nèi)摩擦等。

什么是重復(fù)性？

    傳感器的輸入量在同一方向（增加或減少）變化時(shí)，在全量程內(nèi)連續(xù)進(jìn)行重復(fù)測(cè)量所得到的輸出-輸入特性曲線不一致程度，如圖1-6所示。產(chǎn)生不一致的原因與產(chǎn)生遲滯現(xiàn)象的原因相同。多次重復(fù)測(cè)試的曲線越重合，說(shuō)明該傳感器重復(fù)性越好，使用時(shí)誤差越小。