時已九月底，盼望中的“金九”沒有如期而至，我們所度過的九月鋼價跌勢難止，難以尋覓一絲絲漲價熱度。那么問題來了，即將到來的“銀十”會怎樣呢?

　　去產能督查行動。9月份國務院十路去產能督查組對各地展開嚴格的去產能督查行動，為年底完成全年鋼鐵去產能4500萬噸的任務不斷努力，目前不少鋼鐵去產能進展遲緩的地區已經開始收見成效，且各地針對當地實際情況提出不同的去產能手段，防止將去產能行政化、運動化、簡單化和無效化。

　　寶武重組。9月20日，寶武重組的消息再度引起熱議，兩大鋼企重組的初步交易方案已經確立，為鋼企通過合并重組的方式達到去產能的目的開辟了道路，這對整個鋼鐵行業提高集中度、增加產品的市場占有率、減少同質化競爭、提高定價權等都具有重要意義，同時也為鞍鋼本鋼重組的啟動提供了案例。

　　粗鋼產量走勢。今年8月份日均粗鋼產量不斷攀升，9月份的預估日均粗鋼產量也呈繼續上升趨勢。數據顯 示，8月粗鋼產量微幅回升，全國粗鋼產量6857萬噸，日均產量221萬噸，日均產量同比增長2.3%，環比7月增幅2.5%，9月預估全國粗鋼產量 6870萬噸，日均產量229萬噸。從上半年的日均粗鋼產量來看，3月-6月日均粗鋼產量連續四個月正增長，雖然7月份日UN粗鋼產量實現了一定回落，但 八月份又有較大幅度的增長，下半年去產能任務仍然艱巨。

　　產量不斷增長的同時，鋼材社會庫存連續上升，表明市場供應面正在不斷增加。以熱軋社 會庫存為例，在今年下半年，熱軋的社會庫存總量呈波動上升的態勢，從7月開始社會庫存開始了寬幅上升態勢，7月1日熱軋社會庫存量在156.31萬噸，到 9月中旬升至177.87萬噸，漲幅達13.39%。在鋼企生產利潤較高的同事，社會庫存不斷上升，去產能的阻力仍舊較大。

　　宏觀面：經濟數據良好。從宏觀面上來看，各項宏觀經濟數據均好于預期，房地產和基建投資不斷增加，在一定程度上能給鋼市帶來利好支撐。近日，第三批PPP投資項目項目即將揭曉，據悉，交通運輸項目占三成、投資規模占七成，國內鋼鐵需求有望上升。

　　綜上所述，對于“銀十”能否如期而至，商家表示未來需求的增長是關鍵。十一假期將至，不少下游市場開始進行補庫迎假期。下游需求或將繼續增加，從8月汽車產量來看，汽車行業利潤增長迅速，汽車制造業利潤同比增長43.9%，汽車產量同比增長26.6%，汽車銷量同比增長24.2%。從數據走勢來看，10月份的用鋼需求或將繼續上升。(來源：中鋼網)