本周鋼材價格止跌回升，多數品種價格小幅上漲;焦炭、煉焦煤價格延續上漲態勢。在原本寄予厚望的9月傳統旺季，鋼材市場表現不及預期，需求并沒有大幅提振，鋼材價格波動下行。而本周的回升，主要還是依托成本的支撐。

　　一是原材料價格持續上漲。

　　二是汽車運輸新政導致運費大幅上調。節后煤焦鋼市場能否延續漲勢，還面臨諸多不確定因素。

　　首先是鋼材市場供應增加、庫存增長，鋼鐵行業去產能并不順利，加之前期鋼價上漲、盈利改善，鋼企復產較快，根據中鋼協數據估算，9月中旬全國粗鋼日產231.91萬噸，旬環比增長0.58%。截止9月中旬末，重點鋼企鋼材庫存為1419.36萬噸，旬環比增長3.22%;

　　其次，政府釋放煤炭先進產能的步伐大幅提升，由于市場主體對冷冬缺煤的擔憂，補庫存需求依然旺盛，漲價預期強烈，政府為了平衡供需、遏制煤炭市場的炒 作現象，階段性加大調控力度，突破現有三級應急預案，每日新增煤炭產量將超100萬噸，考慮到政策實施的滯后性，煤炭價格節后或有降溫;最后運輸新政的去 留，有消息稱唐山地區暫時不再執行運輸新政，貨車裝載量恢復到9月21日新政之前。如果消息屬實，那么其他地區對于運輸的限制都有可能跟隨放松。

　　除此之外，整個基本面對煤焦鋼需求的拉動并無明顯起色，加之10月下旬北方大部分地區變冷，項目停工，鋼市需求回落不可避免。

　　當前，鋼材市場最大支撐仍在成本方面。國慶期間焦炭價格上漲50-100元/噸，焦煤價格上漲100-150元/噸。盡管發改委釋放先進煤礦產能，但短期內增量有限，供給面依然偏緊。鋼廠及焦化廠庫存仍低于上年同期，優質焦煤稀缺，節后焦炭焦煤價格繼續拉漲。

　　總之，迫于成本上升壓力，國內鋼廠普遍提價，加上節后下游有補庫需求，短期內鋼價或震蕩偏強運行。不過，中長期來看，鋼市供需矛盾并未實質性緩解，鋼價或仍有下行壓力。（來源：中鋼網）