編者按：我們都喜歡聽故事。讀者渴望好故事。今起我們推出一組新的故事，故事的主角是我們身邊的“瞪羚企業”。

瞪羚是一種善于跳躍和奔跑的羚羊，人們稱呼高成長型企業為“瞪羚企業”，因為它們具有與瞪羚共同的特征——個頭不大、跑得快、跳得高。

新經濟時代，一大批在新技術革命浪潮中涌現出的瞪羚企業成為了被廣泛關注的新經濟現象。瞪羚企業的多寡，往往是判斷這個地方創新活力和營商環境的重要指標。

“瞪羚”不為人知，它們是典型的隱形冠軍，它們創造了許多動人的故事，故事的背后更是隱藏著不被人熟知的汗水和努力。

當前全市正加快推動新舊動能轉換，瞪羚企業作為創新驅動型經濟將在新舊動能轉換中發揮著重要的作用。

“瞪羚”是我們的希望，是未來成長的跳躍力量，它們身上體現著新經濟、新思維，它們創造了行業的夢想，它們代表了行業的方向，它們蘊藏了未來的力量。

“關注身邊的‘瞪羚’”，聚焦這些行業隱形冠軍，期待這些企業像瞪羚一樣高跳快跑，演繹更加精彩動人的故事，早日走出屬于自己的“羚波微步”。

在淄博高新區，一家專注于新能源汽車驅動電機的企業，從企業創建伊始就將科研作為“引擎”，平均每年投入科研的費用達到企業收入的5%，將最新的科技轉化為生產力，以平均每年80%的復合增長率高速發展著。2018年，企業的年收入達到了1.33億元，拿出10%進行科研。今年，企業又投入巨資，計劃用三年的時間打造一個全新的電機生產智能工廠。

它就是2019年1月獲得山東省第二批瞪羚企業認定的山東得普達電機股份有限公司。而早在2018年7月，該企業就被科技部火炬高技術產業開發中心入選“國家高新區瞪羚企業”。

上世紀80年代以前，淄博曾是國內有名的電機基地。如今，山東得普達電機股份有限公司董事長王福杰信心滿滿：“我們的目標就是做全球新能源汽車驅動電機的優秀供應商，重振淄博電機雄風。”

淄博市科技局局長于秀棟（左一）帶領山東大學研發團隊來公司調研，洽談產學研合作。

接到研發任務

只用10天就拿出全新電機

記者了解到，早在上個世紀，電機工程師出身的王福杰，憑著對技術和行業的敏感，帶領團隊潛心研發生產新能源汽車電機。2008年，毅然創辦了山東得普達電機有限公司，專注打造電動汽車穩定可靠的強力“心臟”——電機。在王福杰的帶領下，公司于2015年登陸新三板，成為電動汽車驅動電機行業“新三板”成功掛牌上市的首家科技型企業。

“我本身就是技術員出身，一直以創新研發為導向。公司有4個研發部，進行分門別類地研發，分工非常細，目的也很明確，就是將科研轉化為生產力。”王福杰告訴記者，公司先后承擔了國家創新基金項目、國家火炬計劃項目、省市科技創新項目12項，其中國家級項目2項，獲得國家及省市資金支持。在平臺建設方面，公司與國內微電機的權威機構西

安微電機研究所共同成立了淄博-西微電機研發中心；2013年項目通過了山東省科技廳組織的科技成果鑒定，被國內知名專家評審為國內領先。

11年來，得普達開發的技術90%以上都實現了成果轉化及產業化。僅在軍工方面，由王福杰牽頭組成的研發團隊經過三年的研發與試制，為某研究所研發成功了潛水艇方向控制電機，多年來為該研究所批量提供該款型號的電機，為我們的國防事業做出了貢獻。

因為得普達生產的產品質量過硬，成為合作客戶急難險重任務的第一首選。

今年4月份，他們接到一個重要客戶的新產品開發任務，由于急用，只給了12天時間。“這是一種全新的電機，一般情況下需要一個多月才能完成。”王福杰說，他們接到這個任務后，成立了一個項目組，從設計到樣品制造再到試驗測試幾乎是每天24小時連軸轉，只用了10天的時間就拿出了合格產品，“那個時間我幾乎天天都在一線親自指揮，這次任務的完成，客戶給出了高度的評價，同時也鍛煉了我們，使我們新產品的研發速度有了大幅度的提高。”

公司董事長王福杰（右一）與國家“千人計劃”專家胡軍博士合影。 照片由受訪者提供

為收回幾百臺問題電機

售后背幾十斤重電機全國跑

記者了解到，王福杰從一線技術人員開始，在電機行業兢兢業業工作了30年，成為全國微電機標準化委員、國內電機行業知名專家。1999年成為全國微電機標準化委員，加入了國內最具權威性的微電機行業學術團體，與國內最具影響力的院士、研究員、教授等二十多名專家一起研究制定微電機方面的國家級技術文件，十年來曾參與起草制定及修改二十多項微電機的國家標準并表決通過。

在公司內部，王福杰對產品的質量把控非常嚴格。他告訴記者，在最早開始生產新能源汽車電機時，由于工藝方面沒有把握好，有幾百臺問題電機流入市場，影響面比較大。電機生產企業不像汽車行業那樣在全國有4S店可以定向回收，只能挨個尋找終端客戶。“我們不允許這樣的產品流入市場，就派出了售后人員，背著幾十斤重的電機，在全國范圍內尋找終端客戶，給他們更換電機。”記者了解到，那時候正好是夏季，售后人員的衣服在一天里濕了干，干了又濕，可為了企業的信譽，他們最終把所有的終端客戶都找到了。王福杰就是憑這種工匠精神，贏得了客戶和市場的認可。

從那以后，他們的電機沒有出過任何問題。

現在，在每一個車間，每一個工序，都有專人負責，專家指導。“作為全國微電機標準化委員，我就要把自己企業的產品打造成‘高標準’，做好典范。”

記者了解到，山東得普達電機股份有限公司是淄博市新能源汽車聯盟常務理事單位，并作為唯一的電機開發生產企業，參與制定了山東省新能源汽車技術創新聯盟標準Q/3700SDL 0001-2011《低速電動汽車通用技術條件》；公司一貫重視產品的標準與質量工作，公司是全國微電機標準化技術委員會委員單位，中國電器工業協會微電機分會的常務理事單位；公司作為參與起草單位，參與制定了國家標準《永磁無刷電動機系統通用技術條件》、行業標準《直流伺服電動機通用技術條件》《減速電動機通用技術條件》等八項國家標準和行業標準。

打造電機生產智能工廠

開發高端產品重振淄博電機

隨著市場的發展，得普達也在與時俱進，精細化生產，他們細分了電機的各個行業，提供更加精細和明確的服務。今年，企業又投入巨資，計劃用三年的時間打造一個全新的電機生產智能工廠，并著手研發智能監控平臺，在云端全程感知電機運行狀態，加快制造商向制造服務商的轉型。

在微型電動汽車方面，目前國內知名品牌都是選用他們的電機，在這個行業，得普達的市場份額是第一，他們將繼續保持這個優勢。在新能源汽車電機這方面，得普達位于全國第一梯隊，在前十名內，雖然利潤不大，但他們不僅不會放棄，還會爭取更大的份額，爭取在兩三年之內，做到行業前三。于此同時，得普達正全力開發工業高端裝備用的伺服電機，爭取兩到三年內，在這個領域的細分行業做到前三，個別行業做到第一。

王福杰表示，隨著淄博市新舊動能轉換重大工程加力提速，聚焦“高、新、輕、綠”產業集中突破，得普達一定要抓住機遇，積極作為，以技術領先、模式創新再塑企業新優勢。目前，他們正在研發的幾個項目都處于國內甚至世界領先水平。他們研發的混合動力汽車電機正在做全面實驗；研發的高精密度摩擦壓力機控制系統，將替代進口產品，在全國領先；與山東理工大學、山東濰柴動力等合作研發的一個大型項目，用在汽車上將可以大幅提高汽車的效率，是一個顛覆性的項目，一旦投入生產，有望填補全球空白……
王福杰正帶領他的團隊在電動汽車電機領域繼續開拓，不斷創新，他們的目標是做全球新能源汽車驅動電機的優秀供應商。“在淄博這片土地上，我們有責任有義務為重振淄博電機做出自己的貢獻。”