6月10日，哈電集團電機公司制造的李家峽水電站轉輪改造工程首臺機組（電站3號機）順利并網歸調，機組振動、擺度等各項關鍵參數指標均呈理想狀態。

李家峽改造項目水電機組平穩運行

    李家峽改造項目開機試驗階段的初步結果表明，機組穩定性、效率、壓力脈動等關鍵參數均大大優于改造前機組，初實現了0～100%全負荷范圍穩定運行的預期要求。這是哈電集團電機公司繼豐滿重建項目連續4臺“全負荷穩定運行”后，在改造機組“全負荷穩定運行”上實現的又一個突破，標志著李家峽機組向著高效、安全、穩定運行和在充分發揮電網調峰調頻作用方面又邁出了堅實的一步。

李家峽水電站外景。

    李家峽水電站是我國唯一采用雙排機布置運行的電站，也是國內首例提出改造機組“全范圍運行”要求的電站，水力設計需要在解決轉輪裂紋隱患的基礎上，提高機組全負荷運行的穩定性，尤其是部分負荷穩定性，適應電站運行的需要，實現高效、穩定運行。

李家峽改造項目水車室布置部分安裝。

    為徹底解決轉輪裂紋隱患，進一步適應西北電網“水光互補” “水風互補”的新趨勢，2017年12月，國家電力投資集團公司開始實施李家峽水電站水輪機改造工程，邀請包括哈電電機在內的國內外各知名廠家參與競標，進行轉輪模型同臺對比。

李家峽改造項目頂蓋吊裝

    鑒于李家峽是我國唯一采用雙排機布置運行的電站，也是國內首例提出改造機組“全范圍運行”要求的電站，水力設計需要在解決轉輪裂紋隱患的基礎上，提高機組全負荷運行的穩定性，尤其是部分負荷穩定性，適應電站“抽風式”運行的需要，實現高效、穩定運行。

李家峽改造項目轉輪在哈電電機焊接

    哈電集團電機公司把“穩定性”放在首位，針對李家峽電站運行特點及其轉輪、導水機構、水導軸承等全套水輪機部件，進行了“量體裁衣”式的設計，轉輪原型最高效率達到了96.3%，空化、壓力脈動、飛逸轉速均得到大幅提升。

    在國際同臺對比試驗中，電機公司轉輪模型取得了技術最高分，得到了評標專家的一致認可。尤其在122～128米水頭范圍，轉輪綜合指標達到了該水頭段“全范圍運行”的世界領先水平。最終，憑借出色的技術參數與優異的同臺對比表現，哈電集團電機公司成功中標水輪機改造項目。

李家峽改造項目首臺轉輪通過驗收

    2020年1月17日，李家峽水輪機改造工程首臺機轉輪研制成功，并順利通過項目業主驗收，標志著哈電電機在黃河流域改造的首個非哈電生產的機組取得了階段性勝利。

李家峽改造項目首臺機組啟動實驗

    自2019年10月30日開工，至2020年6月10日并網，李家峽水電站3號水輪機轉輪改造工程歷時231天。今年，突發的疫情使現場進度計劃被打亂，但按照黃河公司防汛要求，機組于6月初并網發電的節點目標無法推后。

    在這樣嚴峻的形勢下，哈電電機領導高度重視，市場部、項目管理部積極協調公司各部門及分包單位。在做好疫情防控工作的同時，根據現場實際進度，合理并及時組織設備生產及發運，滿足了現場安裝需求。安裝調試過程，哈電電機領導隨時跟進了解現場動態，并給出指導性意見。

    在電站業主和參建各方的共同努力下，圓滿實現了各項預期目標，為后續電站的改造積累了良好的經驗和技術儲備。