2021年中國航天科工感動人物評選仍在進(jìn)行中。路超是中國航天科工河南航天695廠的副總工藝師、研發(fā)中心主任、二維泵閥技術(shù)項(xiàng)目研發(fā)部主任，中國航空學(xué)會流體傳動與控制專業(yè)委員會委員。作為695廠的技術(shù)帶頭人，路超深扎基層多年，潛心研究二維泵閥技術(shù)產(chǎn)品工藝攻關(guān)，曾榮獲國務(wù)院政府特殊津貼、中國航天基金獎、集團(tuán)公司航天報(bào)國重大貢獻(xiàn)獎，以及河南省直機(jī)關(guān)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號。

獻(xiàn)身航天 矢志不渝

為落實(shí)集團(tuán)公司轉(zhuǎn)型升級、二次創(chuàng)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略要求，695廠決定對國內(nèi)高端液壓產(chǎn)品進(jìn)行攻關(guān)，擺脫“卡脖子”的困境。二維泵閥技術(shù)在液壓領(lǐng)域是一項(xiàng)顛覆性的創(chuàng)新技術(shù)，因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)的整體設(shè)計(jì)理念過于新穎，很多廠內(nèi)職工對其都存有疑問。時(shí)任黨委書記找到路超，問他愿不愿意擔(dān)起技術(shù)攻關(guān)的重任。身邊的同事和朋友都勸他留在研發(fā)中心，他卻說：“在創(chuàng)新路上，我不能退縮。”而這條漫長的創(chuàng)新之路一走，就是10年。

攻堅(jiān)克難 敢為人先

作為一項(xiàng)顛覆性創(chuàng)新技術(shù)，二維泵閥技術(shù)在產(chǎn)品工程化首戰(zhàn)就遇到了“硬骨頭”。在某型號裝備試驗(yàn)過程中，用戶單位使用的伺服閥突然發(fā)生故障，想要尋找替代產(chǎn)品。

得知這個消息后，路超第一時(shí)間和該單位取得聯(lián)系。但對方的態(tài)度是，“你們可以參與，但是不作為主要選擇對象。”該單位的一位領(lǐng)導(dǎo)表示：“國外的研究機(jī)構(gòu)干了幾十年，還存在許多問題，你們大概率不可能按時(shí)交付。”

真的是國外的月亮更圓嗎？我們自己的技術(shù)真的不行嗎？面對質(zhì)疑，路超和他的團(tuán)隊(duì)化壓力為動力，開始了緊張研制。

在路超的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)成員鉚足了干勁，終于按時(shí)把樣機(jī)交付客戶。產(chǎn)品出色的性能參數(shù)令客戶眼前一亮，被確定選用，為型號裝備的性能改進(jìn)作出重要貢獻(xiàn)。

傳道授業(yè) 堅(jiān)守創(chuàng)新

路超非常重視青年技術(shù)人才的培養(yǎng)。他總說航天系統(tǒng)工程不是一個人的事業(yè)，需要大家共同努力才能完成。

從事基礎(chǔ)性創(chuàng)新工作，需要沉得下心，耐得住寂寞。單位里新畢業(yè)的年輕人在入職時(shí)滿懷期待，但時(shí)間久了，難免對枯燥的科研工作感到乏味。路超總是會耐心地與青年人溝通，只要有需要，他就會毫不猶豫出手相助。

在路超的帶領(lǐng)下，10年來團(tuán)隊(duì)成員離職率不到10%。

正因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)成員的耐心與堅(jiān)守，二維泵閥技術(shù)先后獲得中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)發(fā)明獎一等獎、河南省首臺套重大技術(shù)裝備等成果獎勵，被列為國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、軍委科技委國防創(chuàng)新特區(qū)、國家國防科工局軍品配套科研等多項(xiàng)重大自主創(chuàng)新科研項(xiàng)目，為我國液壓氣動領(lǐng)域突破“卡脖子”難題，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵液壓氣動技術(shù)核心產(chǎn)品的自主可控作出突出貢獻(xiàn)。