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山東青島市地鐵制動(dòng)系統(tǒng)首次采用“無油空壓機(jī)”

作者： 2013年12月27日 來源： 瀏覽量：
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青島地鐵3號(hào)線首列地鐵車輛在南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司竣工下線。據(jù)介紹青島地鐵車輛采用世界先進(jìn)的VVVF交流電傳動(dòng)技術(shù),牽引功率大。制動(dòng)系統(tǒng)在國內(nèi)首次采用“無油空壓機(jī)”,具有無需潤滑油,免維護(hù)的特性。

青島地鐵3號(hào)線首列地鐵車輛在南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司竣工下線。據(jù)介紹青島地鐵車輛采用世界先進(jìn)的VVVF交流電傳動(dòng)技術(shù),牽引功率大。制動(dòng)系統(tǒng)在國內(nèi)首次采用“無油空壓機(jī)”,具有無需潤滑油,免維護(hù)的特性。青島地鐵車輛突出的特點(diǎn)是安全防火標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到世界最高級(jí)別、最嚴(yán)格的BS6853標(biāo)準(zhǔn)。另一大特色就是突出的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

 

車輛大量采用綠色環(huán)保材料和節(jié)能產(chǎn)品。其中,兩項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)地鐵車輛中實(shí)現(xiàn)使用:車體外表面和內(nèi)裝設(shè)備外表面首次采用水性油漆,車頭、客室座椅首次采用酚醛玻璃鋼材料。新下線的青島地鐵車輛最高運(yùn)營速度為80公里/小時(shí),采用6輛編組形式,最大載客量為1896人。

 

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