電液伺服多通道結(jié)構(gòu)力學(xué)加載試驗系統(tǒng)的簡單介紹

電液伺服多通道結(jié)構(gòu)力學(xué)加載試驗系統(tǒng)的詳細(xì)信息

BaT2510-4

電液伺服多通道結(jié)構(gòu)力學(xué)加載試驗系統(tǒng)

一． 產(chǎn)品簡介：

電液伺服多通道結(jié)構(gòu)力學(xué)加載試驗系統(tǒng)，適用于主要應(yīng)用于橋梁、建筑、學(xué)校土木工程研究等力學(xué)結(jié)構(gòu)靜態(tài)性能的試驗研究。主要用途包括： 完成梁、墻、柱、框架、節(jié)點(diǎn)、以及樓板等結(jié)構(gòu)件的低周反復(fù)加載，保載、卸載等常規(guī)試驗。

該系列產(chǎn)品具有輸出力范圍廣，控制精度高，使用方便，可靠性高等特點(diǎn)。該系統(tǒng)在研制、開發(fā)過程中吸取國際先進(jìn)電液伺服控制技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)用戶的實際使用狀況設(shè)計而成。伺服作動器、伺服動力液壓站、力加載框架等關(guān)鍵部件為我公司設(shè)計制造，伺服閥、傳感器、密封件等關(guān)鍵外購件均選用國際、國內(nèi)同類產(chǎn)品的著名品牌產(chǎn)品，大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，試驗機(jī)的整體性能與國際先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。

該試驗系統(tǒng)，既能低周疲勞試驗、程序控制疲勞試驗，也能進(jìn)行靜態(tài)的恒速率、恒應(yīng)變、恒應(yīng)力控制下的試驗和各種常規(guī)的力學(xué)性能試驗，還可進(jìn)行斷裂力學(xué)試驗，自然力量模擬試驗，如地震、風(fēng)浪等。根據(jù)需要也可以進(jìn)行部分的工況模擬等，因此有著其它任何種類的試驗機(jī)所不能比擬的優(yōu)勢；

在土木工程方面我們有針對結(jié)構(gòu)試驗而設(shè)計的大噸位作動器，作動器形式有單出桿和雙出桿兩種結(jié)構(gòu)形式，輸出力范圍從100kN到10000kN，行程可根據(jù)用戶實際需求而定，作動器標(biāo)準(zhǔn)行程200--500mm（±100mm/±250mm），根據(jù)結(jié)構(gòu)試驗要求可配置不同規(guī)格的作動器，廣泛應(yīng)用于新型混凝土材料、復(fù)合結(jié)構(gòu)件材料的靜態(tài)力學(xué)性能試驗，包括拉伸、壓縮、三點(diǎn)四點(diǎn)彎曲試驗、；也可以進(jìn)行結(jié)構(gòu)件的疲勞試驗，如長支撐梁，公路橋等。從簡單的靜態(tài)結(jié)構(gòu)試驗到原尺寸大型構(gòu)件地震模擬試驗，從單通道試驗到大型土木工程試驗室配置，從支柱彎曲到三軸橡膠橋梁軸承試驗，該系列設(shè)備均可為你提供極大的幫助，可以助你驗證新概念、開發(fā)更新、更有效、更經(jīng)濟(jì)的土木材料和結(jié)構(gòu)

二．方案描述：

電液伺服多通道結(jié)構(gòu)力學(xué)加載試驗系統(tǒng)主要組成部分有：

1．自平衡門式反力框架、1套

2．伺服作動器：3000KN/1500雙出桿作動器各1只；

3．伺服動力液壓站；大流量遠(yuǎn)程控制伺服液壓系統(tǒng)，包括分油閥塊和管路。

4．?dāng)?shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)：雙通道靜載控制器，包括擴(kuò)展采集和軟件

5．各路力傳感器和位移傳感器

6. 根據(jù)需要配置各種球鉸支座

NO.1自平衡門式反力框架

功能及基本參數(shù)：

1、為結(jié)構(gòu)試驗提供多功能綜合反力框架；

2、多功能綜合反力架采用自平衡概念設(shè)計；

3、根據(jù)不同的試驗，反力架橫梁液壓升降自由調(diào)節(jié)；

4、為加載設(shè)備、結(jié)構(gòu)試件預(yù)留相應(yīng)的安裝連接；

5、主梁在可調(diào)節(jié)加載范圍內(nèi)豎向承載力設(shè)計值為4000kN；

6、反力架可以抵抗2000kN的雙向水平荷載，可抵抗偏壓柱試驗、復(fù)雜節(jié)點(diǎn)加載試驗時產(chǎn)生的水平反力。

7、反力架采用Q345-B結(jié)構(gòu)鋼；

8、上橫梁配有獨(dú)立的升降系統(tǒng)，上橫梁升降操作便捷，安全。

反力架材料選用Q345-B鋼板，試驗空間大，且高度空間可調(diào)整，側(cè)向也需要進(jìn)行施加載荷，這就要求整體框架要有足夠的剛度，底座、立柱、橫梁采用等強(qiáng)度廂型梁焊接結(jié)構(gòu)，立柱帶有斜撐，以抵抗試件的側(cè)向加載力；立柱與底座間緊密接觸，這樣可以在試驗過程中盡量減少立柱的伸長對試驗結(jié)果的影響。整體框架構(gòu)造及其每個部件都進(jìn)行有限元分析，并根據(jù)分析結(jié)果反復(fù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計，以達(dá)到最滿意的效果。

橫梁通過安裝在兩立柱上的螺栓調(diào)整其垂向位置，操作簡單，調(diào)整到試驗位置后，通過螺栓進(jìn)行定位鎖緊，消除間隙。為了保證橫梁升降的穩(wěn)定性和安全性，對升降橫梁用加強(qiáng)螺栓定位。

橫梁配有獨(dú)立的升降機(jī)構(gòu)，兩側(cè)固定有升降用舉升油缸，通過控制舉升油缸的升降來完成對試驗空間的無級調(diào)整。

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