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廣州石化：抽絲剝繭揪出質(zhì)量異常“真兇”

作者：黃敏清 2015年07月17日 來源：中國石化新聞網(wǎng) 瀏覽量：
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7月10日，隨著廣州石化汽油加氫裝置二段加氫反應(yīng)器入口溫度逐步升高至280攝氏度，碳五的溴指數(shù)恢復(fù)正常，下游的碳五裝置又重新“吃”上了汽油加氫裝置的碳五料，恢復(fù)了之前的高負(fù)荷運行狀態(tài)。
    7月10日，隨著廣州石化汽油加氫裝置二段加氫反應(yīng)器入口溫度逐步升高至280攝氏度，碳五的溴指數(shù)恢復(fù)正常，下游的碳五裝置又重新“吃”上了汽油加氫裝置的碳五料，恢復(fù)了之前的高負(fù)荷運行狀態(tài)。
　　7月4日，碳五裝置崗位人員在查看碳五發(fā)泡劑產(chǎn)品質(zhì)量分析單時，發(fā)現(xiàn)溴指數(shù)超出控制指標(biāo)，馬上向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。
　　碳五發(fā)泡劑市場價格好，屬于高附加值產(chǎn)品，為增創(chuàng)效益，廣州石化以市場為導(dǎo)向，持續(xù)加大優(yōu)化調(diào)整力度，不斷提高碳五裝置負(fù)荷：一方面通過加大其上游裝置——汽油加氫裝置的負(fù)荷，增加產(chǎn)量；另一方面充分發(fā)揮煉化一體化優(yōu)勢，將煉油區(qū)富余的拔頭油通過現(xiàn)有流程輸送至碳五裝置加工。由于這兩股原料是進(jìn)入碳五裝置原料罐混合后才送往裝置加工的，所以一時無法判斷是哪股物料出了問題。
　　碳五裝置和汽油加氫裝置工藝主管焦伍金通過觀察和研究后，決定采用逐個排查的辦法。他首先安排碳五裝置暫停加工煉油拔頭油，運行一段時間后發(fā)現(xiàn)碳五發(fā)泡劑溴指數(shù)仍然偏高；隨后他又跟部門領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商，停止汽油加氫裝置碳五原料的加工，發(fā)現(xiàn)碳五發(fā)泡劑的溴指數(shù)恢復(fù)到了正常水平。
　　“看來問題出在汽油加氫裝置的碳五上。”通過對單獨加工兩種不同裝置原料參數(shù)的分析，焦伍金發(fā)現(xiàn)了影響質(zhì)量問題的“蛛絲馬跡”。
　　汽油加氫裝置已連續(xù)平穩(wěn)運行四年多，是什么原因?qū)е绿嘉邃逯笖?shù)超標(biāo)呢？焦伍金組織技術(shù)人員從裝置流程、緩蝕劑的注入、原料組成等都進(jìn)行了詳細(xì)的分析。經(jīng)過不懈努力，他們終于在海量的參數(shù)中發(fā)現(xiàn)了異常：汽油加氫裝置碳五中的2-甲基2-丁烯含量由原來的0.03%上升到了0.04%。他們通過采取逐步升高二段加氫反應(yīng)器入口溫度的方式，降低碳五中2-甲基2-丁烯的含量，最終使汽油加氫裝置碳五溴指數(shù)恢復(fù)到正常范圍，其下游碳五裝置發(fā)泡劑溴指數(shù)超標(biāo)問題也得到了解決。
　　原來，近期裂解裝置原料發(fā)生變化，導(dǎo)致汽油加氫裝置原料——粗汽油中的2甲基2-丁烯含量升高，造成碳五產(chǎn)品中溴指數(shù)相應(yīng)升高。找到影響質(zhì)量的原因后，汽油加氫裝置制定了詳細(xì)的操作指導(dǎo)，并增加了碳五分析頻次及項目，特別是當(dāng)裂解原料發(fā)生變化時，裝置加強監(jiān)控，及時調(diào)整操作參數(shù)，盡可能在源頭就降低碳五的溴指數(shù)，確保產(chǎn)品質(zhì)量。
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標(biāo)簽：廣州石化 汽油加氫裝置

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